【倒産続出】 ＥＶバブル終焉の中国 販売わずか５３６台、給料支給できない企業も…メーカーに在庫の山、淘汰の波

中国の不動産大手「中国恒大集団」まで、子会社でＥＶ製造に乗り出したが、９００台しか売れず、倒産した。
雨後のタケノコだったＥＶメーカーの約７０％が倒産すると予想されている。

中国で新興ＥＶメーカーの破産が目立ち始めた２０２１年には、「バイトン（拜騰汽車）」が破産し、
２３年には「奇点汽車」が破産した。続けて、山東省濰坊市に本社を置くマイクロＥＶメーカー「雷丁汽車」が同年５月、
地元の裁判所に破産を申請した。

この雷丁汽車は１２年に創業しており、「低速ＥＶ」のトップ企業だった。最高時速が７０キロ以下、
駆動用電源として鉛蓄電池を搭載した四輪車。つまりドライバーは運転免許を取得しなくても運転できる。
このため１７年には１３０万台を売った。法律が変わって売れ行きが激減した。

中国市場におけるＥＶは現在、ＢＹＤと米大手「テスラ」など欧米勢がしのぎを削り、２割値下げは常識となっており、
ブームとはいえ各社の収益には結びついていない。
２２年までに２倍となって急拡大した中国ＥＶ市場は一転し、淘汰（とうた）・再編ムードに切り替わった。

「愛馳汽車」は従業員の給与を支給できなくなり、２２年の販売はわずか５３６台だった。
「拝騰汽車」「賽麟汽車」など新興自動車メーカーも市場から消えた。「威馬汽車」も経営困難となった。
これらのメーカーでは給与支払いが止まった。

ちなみに、日本ではテスラもＢＹＤも売られているが、すくなくとも筆者はＢＹＤが街を走っている現場に行き会ったことがない。

荒々しい淘汰の波がやってきた。

かつて風力発電に補助金がつくと分かると七十数社が乱立した。太陽光パネルには数百社、
そして半導体開発の補助金を狙った数千社が名乗りを上げた。現在有力１０社しか残っていない。
■宮崎正弘

2023.12/2 10:00
https://www.zakzak.co.jp/article/20231202-NDJQ24UXGVKQHFSOHZDMWTWJDI/

　
今日も掲示板で惨敗しすぎて奴隷のようにスクリプトと無関係レス荒らしするしかないネトウヨ

ニュー速から人を剥がしたくて必死
そして人手作業とまるわかり
　　
お前の敵は「女」じゃなく「現実社会」な　
　
　
　

どーすんの？在日生ポネトウヨwww

20211222　WBS　TX（22：00～）
　（中国国旗）水素燃料電池自転車 レンタル

あかんやろコレ

20230926　羽鳥慎一 ﾓｰﾆﾝｸﾞｼｮｰ　EX（am08：43）
　 〔EV販売 国内比率 （2022年）〕 （国際ｴﾈﾙｷﾞｰ機関）
３５ ％ オランダ
３１ ％　ドイツ
２９ ％　中国
　７．７％ アメリカ
　３．０％ 日本

20230926　羽鳥慎一 ﾓｰﾆﾝｸﾞｼｮｰ　EX（am08：43）
　〔EV販売 国内比率 （2022年）〕 （国際ｴﾈﾙｷﾞｰ機関）
　〔中国〕
（2019年）　 ５％
（2020年）　 ５．８％
（2021年） １６％
（2022年） ２９％ （約３台に１台がEV）

特にチベット

20231128　WBS　35TH　TX（23：00　ｴﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ）
　（日経電子版から）
・トヨタとグループ２社、デンソー株売却へ
　７０００億円規模
・日立製作所、脱炭素アルミに全面切り替え
　EV用需要増で

20231101　ゆうがたサテライト　TX（17：02）
　トヨタ通期売上高４３兆円へ

20231028　ｳｪｰｸｱｯﾌﾟ　ｙｔｖ（am08：55）
〔自動車 世界 販売台数 （2022年）〕（ﾏｰｸﾗｲﾝｽﾞ調べ）
　１位 トヨタ　９８７．９万台
〔EV・PHEV〕２５位 トヨタ

20230123　おはよう日本　AK（am06：22）（イラスト解説）
　〔各国の国内新車販売[台数]〕
[１位] ２６８６ 万台 中国
[２位] １３９０ 万台 アメリカ
[３位]　 ４７２ 万台 インド
[４位]　 ４２０ 万台 日本
　（安間 英夫 解説委員　南アジア担当）音声
「業界団体の発表で」

・・・まあヨーロッパはチャイナのEV買って頑張ってくれ。

中国、「供給網」博覧会を初開催　目立つ米国勢、日本勢はわずか

　トヨタが調整を行っているのは、同国国有自動車大手の第一汽車集団などと出資する一汽トヨタの工場。関係者によると、小型セダン「ヴィオス」の生産を今夏までに終了した。人気車種「カローラ」についても減産を行っている。
　ホンダは１１月に広東省広州市にある同国自動車大手の広州汽車集団との合弁会社、広汽ホンダの完成車工場で派遣社員との契約を打ち切った。同社の従業員数は約１万３０００人で、削減は全体の約７％に相当する。
　中国では政府の後押しを背景に、ＥＶの普及が急速に進む。これを強みとする国産メーカーが市場シェアを伸ばす一方、ガソリン車を強みとする日系メーカーは苦戦している。
　２０２３年１～１０月の中国全体の新車販売台数は前年同期比９．１％増と、ＥＶを中心に好調な状況。これに対し、トヨタは３．６％減、ホンダは１６．７％減と落ち込んだ。トヨタは今年、別の合弁会社、広汽トヨタでも派遣社員約１０００人を削減。一方、三菱自動車は１０月に中国での車両生産からの撤退を発表した。
　北京の日系メーカー関係者は「欧米系を含め、外国メーカーはどこもかなり厳しい」と打ち明けた。（2023/12/01-22:09）

あれ、ネトウヨ？

中国での現地生産を終了し、新車販売についても在庫がなくなりしだい終えるとしていて、中国での自動車生産と販売から撤退することになります。

中国は、世界最大の自動車市場で、EVやプラグインハイブリッド車の普及が急速に進んでいます。

現地の新興メーカーとの販売競争が激しくなるなか、エンジン車が中心の三菱自動車は苦戦を強いられ、ことし3月から工場の稼働を停止していました。

会社は、今回の撤退に伴って2024年3月期のグループ全体の決算で243億円の特別損失を計上するということです。

会社としては、業績が好調な東南アジアに経営資源を集中させていくことにしています。

中国市場をめぐっては、ほかの日系自動車メーカー各社も販売の落ち込みが続き、EV事業を強化するなどの戦略の見直しを迫られています。

あれれ、ネトウヨ？

EVが売れなくなったわけじゃなくて、負け組が淘汰されてるだけ。

原発ありきではあるけどさ

🐵製
ガソリンバス　２５００万円
ハイブリッドバス　３０００万円
EVバス　７０００万円

🐵の負けだろカス

こんな状態なのに補助金出して売りまくるガソリン車排除ってアホだろ

技術者からみてEVは合理的でないのだ
少なくとも私はそう感じた

消費税100%にして、日本はロシアとの戦争に乗り出している

また、中国と戦争するために、消費税1000%を全ての日本人が岸田総理に要求している

イスラエルとの戦争にまで日本が参加するには消費税10000%が必要だな？

例え、ロシアとの戦争増税で

日本人一億人以上が増税死したとしても

ウクライナ人一人が助かれば、それで良い⭕

リチウムとか希少資源なのに大丈夫なんか？
日本はやれてんのかね？

感電したら瞬時に黒焦げ
ショートしたら豪快に火花を散らして配線が溶け落ちる
受電設備や充電器はそんなレベルの電気が通ってる事を認識するべき

バンパーを引きはがしてボロボロに…車を壊す犬の破壊力が凄まじい【動画】 [415121558]
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1701510036/

https://youtu.be/lLi18-UpLFw

　中国市場で電気自動車（EV）への移行が急速に進む中、主力とするガソリン車の販売低迷を受けた措置。四つある主要生産拠点のうち一つの稼働をほぼ停止しており、別の一つも止める可能性がある。

　調整を行っているのは、同国国有自動車大手の第一汽車集団（吉林省長春市）などと出資する一汽トヨタの工場。関係者によると、小型セダン「ヴィオス」の生産を今夏までに終了した。人気車種「カローラ」についても減産を行っている。

　中国では、補助金などを使った政府の後押しを背景に、EVの普及が急速に進む。これを強みとする国産メーカーが市場シェアを伸ばす一方、ガソリン車を強みとする日系メーカーは苦戦している。

　2023年1～10月の中国全体の新車販売台数は前年同期比9．1％増の2396万7000台と、EVを中心に好調な状況だ。これに対し、トヨタは3．6％減の155万7600台にとどまった。トヨタは今年、別の合弁会社、広汽トヨタの派遣社員約1000人を削減した。

　ほかの日本勢では、ホンダが16．7％減、日産自動車が25．1％減と、トヨタ以上に厳しい状況が続く。三菱自動車は10月に中国での車両生産からの撤退を発表した。

　北京の日系自動車メーカー関係者は「トヨタは持ちこたえている方だ。欧米系を含め、外国メーカーはどこもかなり厳しい状況だ」と打ち明けた。　

https://news.yahoo.c…df254268e6694d8c7b6c

トヨタにまともなEVあるの？

中国での現地生産を終了し、新車販売についても在庫がなくなりしだい終えるとしていて、中国での自動車生産と販売から撤退することになります。

中国は、世界最大の自動車市場で、EVやプラグインハイブリッド車の普及が急速に進んでいます。

現地の新興メーカーとの販売競争が激しくなるなか、エンジン車が中心の三菱自動車は苦戦を強いられ、ことし3月から工場の稼働を停止していました。

会社は、今回の撤退に伴って2024年3月期のグループ全体の決算で243億円の特別損失を計上するということです。

会社としては、業績が好調な東南アジアに経営資源を集中させていくことにしています。

中国市場をめぐっては、ほかの日系自動車メーカー各社も販売の落ち込みが続き、EV事業を強化するなどの戦略の見直しを迫られています。

真っ先に淘汰されるジャップ車ww

このため日系メーカー各社は戦略の見直しを迫られています。

トヨタは、中国の実情にあわせたEVの開発を加速させるため現地の研究開発の体制を強化したほか、マツダや日産自動車も現地での新型EVなどの投入を強化する方針を明らかにしています。

もう手遅れだね

聞いた事無いけど・・

ましてチャイナ車

自動車はスマホじゃないんだわ
戦前からの技術の蓄積が、動力が変わっただけで逆転できると思うほうがおかしい

ただ、その「将来」は何年後か何十年後か、全く分からんけどね。

中国でガソリン車が売れてないのは三菱の撤退でも明らか
トヨタでさえ急激に売上が減少してる

異常に高い修理費とかEVに対応した自動車保険料
充電時間に厳寒期の航続距離低下と暖房とか問題山積みで

電池が劣化して、いつ燃えるか分かんない様な物だったら・・

難しいのはバッテリー
1にバッテリー、2にバッテリー、3，4がなくて、5にバッテリー

充電インフラが整っていない、整備するにも維持するにもコストが掛かる。
寒冷地や長距離移動に不向き、日本でも雪で大渋滞するけど下手したら生命に関わる。
送電ロスや変電ロス、ガソリンとのエネルギー密度差などを考えたら非効率。
それでもエコ？環境に良い？SDGs？

意識高い系やエセ環境派はFラン文系かと思うくらいアホ。

JAFがガソリン持ってけばOKとかにならないからな。
しかも、物によるらしいけどレッカー出来ないんだってね。

朝日新聞「EVは世界の流れ。乗り遅れてはならない。」

といって、住むかどうかの問題。
EVも同じ。
技術が、在来の車とそん色ないくらいにならないと無理。

どうしよう。　　　ってところ。

しかも、軽は日本で販売の主流。
この軽規格とEV小型車が価格競争やって勝てるの？　って話。

日本に国内工場もないのに。

その際に、ネタニヤフ氏は戦前のドイツと日本を「有毒な政権」と称し、それらの国々が辿った末路のようにハマスを殲滅させるべきだと主張しました。

Netanyahu: “If you want a better life for the Palestinians who have been hijacked by Hamas, destroy Hamas. We have to get rid of the poisonous regime as we did in Japan and Germany in WWII.”

Elon: “We have no choice.” pic.twitter.com/2uGRaTypHF

— Insider Corner (@insiderscorner) November 27, 2023
https://twitter.com/…/1729169959132217444
　
ファシズムジャップは木炭自動車乗ってろ
https://twitter.com/thejimwatkins

発表によると、
新電池は３Ｖ以上の高電圧や
５分間で80％の急速充電性能などを実証。
課題だった電解液の分解時のガスの発生も、
電極の構成部材を改良することで副反応を大幅に低減。

電池の応用先としては電動工具や産業機器など小型から始め、
将来的には車載用途への展開を目指す

記事より

俺のスーパーカーコレクション

そんなにだったんだ～w

先月も安全運転でしたわ

日本が世界に嫌われているけとネトウヨどうする？

正しく「イナゴ・マインド」

なんで例の詐欺がバレてから突然EV！EV！と大騒ぎするようになったんすかねぇ？w